Route kontrolliert abfahren bei Rückenwind?

[tilfliegel]

Welche E-Motor/Echolot Kombo erlaubt das kontrollierte abfahren einer Route auch bei Rückenwind?
Mit Motorguide/Lowrance geht das nicht, sobald die Drift schneller ist als die gewünschte Geschwindigkeit. Also wenn der Bug des Bootes eigentlich in den Wind zeigen müsste um die Drift zu verlangsamen. Der Bug wird weiter aufs Ziel/den nächsten Wegpunkt ausgerichtet, die Kontrolle über die Geschwindigkeit geht komplett verloren. Oft geht Motor auf Null, weil "schnell genug" und verliert dann komplett die Kontrolle.
Für mein nächstes Boot hätte ich gerne ein Echo/Motor, die das beherrschen wenn möglich.

[dominik sabalo]

Hi  Till,

Soweit ich weiß ist das leider nicht möglich in der umsetzung wie du es gerne hättest.

Grüße Dominik

[tilfliegel]

Ich hab mich noch weiter umgehört. Es scheint, dass Humminbird/Minnkota das neuerdings können.
Vielleicht muss ich mich fürs nächste Boot doch von Lowrance trennen. Das 360 ist auch ein starkes Argument und für meine Fischerei fast wertvoller als Live.

[Stöpsel]

Sehr interessantes Thema!
Das ist bestimmt nicht nur, wie im beschriebenen Fall bei Drift durch Wind relevant, sondern vielleicht auch in fließenden Gewässern, wenn man stromabwärts unterwegs ist.
Mal von der Kopplung mit einem Plotter usw. abgesehen:
Die technische Umsetzung durch den Motor würde mich ebenfalls interessieren.
Im Prinzip müsste der Motor ja gegensteuern, statt Vortrieb zu erzeugen.
Die Schrauben / Propeller sind ja im "Rückwärtsgang" allerdings normalerweise sehr ineffizient.
Bei einem Bugmotor könnte man sich vorstellen, dass sich dieser entsprechend (um 180°) dreht, um gegenzusteuern.
Bei einem (unbeweglichen) Heckmotor müsste dann eigentlich eine Drehung nur des Propellers erfolgen ...
 

Weil auch das Humminbird 360° erwähnt wurde:
Ich habe mir darauhin mal ein paar Live-Bilder angeschaut.
Wenn ich es richtig beurteile:
- funktioniert eigentlich nur, wenn man möglichst ruhig auf einer Stelle steht
- ist wie immer mehr Rätselraten als klare Anzeige / extrem abweichend von den Bildern in der Bewerbung des Produktes
Was sind Eure Erfahrungen damit?

[tilfliegel]

Drift bremsen ist klar ein Fall für den Bugmotor, der muss ja "nur" in die richtige Richtung drehen. Softwareseitig muss das mit einem bewegenden Ankerpunkt gelöst werden, der sich eben in der gewünschten Geschwindigkeit entlang der gewünschten Route bewegt. Offenbar haben die bisherigen Lösungen das anders programmiert, so dass sie eben nicht rückenwindfähig sind.

Das 360 wird dann wohl ähnlich schwierig sein wie der Perspective Mode vom Live Sonar. D.h. nur unter "optimalen Bedingungen" brauchbar. Da fragt man sich halt, wie oft im realen Angelalltag die Bedingungen optimal genug sind. Vielleicht sollte ich den Perspective Mode öfters nutzen um zu schauen, wann und wo der überhaupt brauchbar funktioniert. Jedenfalls auf krautigen Plateaus nicht. Da mach ich lieber schnell ein paar Würfe und beobachte Wasseroberfläche und Vögel.