Lowrance Ghost Trolling Motor

[Cypress Drill]

Werden wir in 2019 (endlich) einen Lowrance Trolling Motor sehen?
Wenn man den Gerüchten glauben darf, JA! Am 15. März wird "das Geheimnis" gelüftet...

https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=Clqn11HqIsc

[H.J.R.]

Hi
Was soll der Neue Trolling Motor für den Kunden bringen? Es gibt drei große Hersteller und Motorguide ist ja für Lowrance Echos angepasst. Dann frage ich mich welchen Sinn es macht warum man mit Motorguide nicht weiter zu machen und ihn noch mit mehr Funktionen auszustatten die für zukünftige Lowrance Echos wichtig sind usw..

Gruß HJR

[Cypress Drill]

Navico/Lowrance hat halt eben nur begrenzten Einfluss auf Brunswick/Motorguide.
Und das Motorguide vom Wettbewerb in Form von Minn Kota abgehängt wird, kann man wohl nicht verleugnen.
So gibt es derzeit von MG bspw. keine Antwort auf den MK Ultrex (Cable Steer + Electric Steer). Ich kann mir sehr gut vorstellen bzw. hoffe, dass Navico mit dem neuen TM genau diese Lücke schließen wird.
Schlussendlich ist es meist konsistenter und auf jeden Fall kundenfreundlicher (1 Ansprechpartner), wenn zwei zu koppelnde Produkte aus einem Hause kommen und man nicht eine firmenübergreifende Schnittstelle bereitstellen und betreiben muss.

[Leopold]

genau so hätt ich das auch gesehen.
Lowrance will mehr Echos verkaufen wenn es auch einen Super Motor zur Verbindung gibt. Motorguide ist halt nicht Minn Kota.
Kann für uns nur gut sein.

opto

[Cypress Drill]

here you go: https://www.youtube.com/watch?v=3isDC8DlzoI

[Stöpsel]

Woher wusstest Du am 04.01., dass am 15.03. das große Geheimnis gelüftet wird?
Nun ist das Geheimnis gelüftet, aber so wirklich aussagekräftig ist das Video wohl eher nicht....

[rolfb]

Was genau ist an dem neuen Motor von Lowrance besser als an den Motorguide?

[Cypress Drill]

Was genau ist an dem neuen Motor von Lowrance besser als an den Motorguide?

a) Der Motor ist angeblich brushless (wäre meines Wissens nach der 1. seiner Art für unsere Belange)
b) Power Steer (Cable Steer + Electric Steer)
c) Alles aus einer Hand. Ohne eine unternehmensübergreifende Schnittstelle sollte eine saubere Integration deutlich einfacher zu realisieren sein. Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass sich der Lowrance Motor durch ein paar nette Features in Sachen Kommunikation mit dem Lot vom MG abheben wird.

Darüber hinaus hoffe ich, dass man sich eine Scheibe bei Minn Kota abgeschnitten hat was Ersatzteile angeht. Da ist MG echt schwach aufgestellt. Bei MK kann jede einzelne Schraube per Explosionszeichnung nachbestellt werden. Bei MG wird fast immer das komplette Unterwasserteil ausgetauscht.
MotorGuide hat sich schlicht und ergreifend nicht gerade als der innovationsfreudigste Partner herauskristallisiert und wird mehr und mehr von MK abgehängt. Von daher ist es ein logischer Schritt von Navico hier einzugreifen und die Sache selbst in die Hand zu nehmen.

[rolfb]

Da bin ich froh das ich noch keinen neuen motorgide gekauft habe der dann vielleicht in zukunft nicht mehr so gut unterstützt wird.
Da kann ich ja auch beim Minnkota bleiben?
Da heißt es doch schon immer brushless oder nee da nennt es sich weedless oder nicht?

[Stöpsel]

Also wenn Dein bzgl. Minnkota genannter Begriff "weedless" zutreffend ist, so bedeutet es sinngemäß übersetzt "krautlos".
Bei brushless handelt es sich eher um eine Motorenkostruktion, welche ohne bisherige Kohlebürsten (brush) und der gleichen auskommt, was dann vermutlivh weniger Verschleiß und geringere Störanfälligkeit bedeutet.

[Delight]

Aus dem 15.03. ist July geworden, aus July "This Year"...

O. k. - ich bin ungeduldig 

[Luke]

Neues Video.

"It looks like a TANK". 

https://www.youtube.com/watch?v=nz3BlBpdhdk

[Stöpsel]

Oh jeh! Zig Videos als Vorankündigung und dann kommt nix...
Ich möchte meinen, dass dies andere Hersteller wesentlich besser hinbekommen haben.
Ich selber bin (momentan) gar nicht an einem E-Motor interessiert, verfolge dieses Lowrance-Trauerspiel aber mit Interesse.

[Delight]

Die innovativen Features sind ja toll:

Der Mixer kann herunter gelassen werden, er dreht sich,  fährt durch Gemüsefelder und man kann ihn sogar wieder rauf holen!

Wichtig: Was Mike Iaconelly sagt, stimmt immer, stimmt immer, stimmt immer.

[Cypress Drill]

Oh jeh! Zig Videos als Vorankündigung und dann kommt nix...
Ich möchte meinen, dass dies andere Hersteller wesentlich besser hinbekommen haben.
Ich selber bin (momentan) gar nicht an einem E-Motor interessiert, verfolge dieses Lowrance-Trauerspiel aber mit Interesse.

Was genau meinst du mit „[...] und dann kommt nix“?
Also nach meinen Informationen hat sich an dem geplanten Datum zur ICAST nie etwas geändert 

[Cypress Drill]

Hier gibt‘s nich ein paar neue Infos zum Lowrance TM: https://fishingtackleretailer.com/this-seminar-can-deliver-icast-success-immediately

[Luke]

Hier gibt‘s nich ein paar neue Infos zum Lowrance TM: https://fishingtackleretailer.com/this-seminar-can-deliver-icast-success-immediately

Wo denn?

Da finde ich einen Pseudo LEAK  von Bill Dance zum neuen Garmin Trolling Motor. https://fishingtackleretailer.com/driftnet-mondernization-and-bycatch-reduction-act-heads-to-congress

Um weitere Meldungen zu sehen habe ich schon weit nach unten gescrollt, aber nichts von Lowrance gefunden?

[Cypress Drill]

Hmmm, seltsam, irgendwie hat sich der Link wohl geändert oder ich habe den falschen Link gepostet 

Auf ein Neues: https://fishingtackleretailer.com/lowrance-trolling-motor-first-looks/

[Luke]

Ahhhhh, schaut gut aus.

Ich fasse mal zusammen was da steht:

• 3 Jahre Garantie
• 25% mehr Schub und 45% mehr Laufzeit als Mitbewerber
• Funktioniert mit HDS Live/Carbon und Elite Ti2
• Brushless
• Keine EMV Störungen mehr
• Innovatives Fußpedal (das man leider nicht sieht)
• Standardmäßig mit HDI (CHIRP and DownScan Imaging™) Geber
• Optional mit Active Imaging 3-in-1 (CHIRP Sonar, SideScan and DownScan Imaging™) Geber
• 360 Grad Halterung die sich bei Grundkontakt lösen soll und automatisch neu ausrichtet wenn das Hindernis weg ist
• Lebenslange Garantie auf den Shaft
• Vorerst in 47", später auch in anderen Längen

[TACKLEFEVER]

Neues Video:
https://www.youtube.com/watch?v=Hqv9cP29kSo

[Delight]

Die äussere Konstruktion des Mixers sieht solider aus als bei den MG / MK Motoren.
Bei meinen MK´s habe ich die letzten 20 Jahre, sagen wir mal unter "mittlerer" Nutzung nach nur wenigen Monaten, aber mindestens alle 2 Jahre Teile austauschen müssen. Klar kann mal was kaputt gehen oder verschleißen. Doch die mechanische Konstruktion der MK Modelle lassen zu Wünschen übrig. 

Wenn sich der äussere Eindruck des Lowrance Motors bestätigt und die Innovationen dauerhaft funktionieren, würde mich das sehr freuen. Bin mal gespannt, ob auch ein Heckmotor kommt(?).

Sobald der Frontmixer auf dem Markt ist, kommt er per Überschall zu mir geflogen. Werde dann hier ein Review dazu schreiben. 

[Luke]

...Sobald der Frontmixer auf dem Markt ist, kommt er per Überschall zu mir geflogen. Werde dann hier ein Review dazu schreiben.

Super, das kann ich kaum erwarten. 
Vor allem weil es das erste Gerät dieser Art von Lowrance ist.

[Cypress Drill]

„[...] looks like a tank“ 

[Luke]

Neues Video.

"It looks like a TANK". 

https://www.youtube.com/watch?v=nz3BlBpdhdk

„[...] looks like a tank“ 

[Luke]

Neue Videos.

https://www.youtube.com/watch?v=jET3wYVE8RY

https://www.youtube.com/watch?v=-ypKK-ybjYg

[Cypress Drill]

NOT BAD: https://youtu.be/7TVuJbeqpTk


Vergleich zum Ultrex: https://youtu.be/t3Gkf_O0Xac


https://youtu.be/Z6mxb5iwfiY

[Luke]

Endlich haben wir mal ein paar Fakten zum Lowrance Ghost Trolling Motor.
Cool, denn die Fakten sehen auch noch richtig gut aus.

Nur die mangelnde Abwärtskompatibilität bis maximal zum Carbon finde ich schade.
Denn wenn man sich den Motor kaufen möchte und nur ein Gen3 hat, das ja noch
nicht soooo alt ist, der muss man gleich sehr massiv und tief in die Tasche greifen.

Aber der Preis des Ghost scheint auch etwas günstiger als Vergleichbares von
MinnKota oder Garmin, wenn auch ein paar Dinge wie z.B. eine Remote (FB) fehlen?

Dann bleibt es noch eine Zeit lang spannend bis uns Motor Guide zeigt
was sie dagegen halten werden. Dem Video von RMP nach soll der ja
ein ganze Stück günstiger sein, wenn ich das richtig verstanden habe?

Sehr gespannt bin ich ob Motor Guide auch nur eine Abwärtskompatibilität bis zum Carbon zeigt
oder vielleicht doch auch Gen3 Geräte noch unterstützt werden.

[Delight]

Release Oktober 2019: 2999,00 USD, bei uns wahrscheinlich 3500 Euro 

[Cypress Drill]

Endlich haben wir mal ein paar Fakten zum Lowrance Ghost Trolling Motor.
Cool, denn die Fakten sehen auch noch richtig gut aus.

Nur die mangelnde Abwärtskompatibilität bis maximal zum Carbon finde ich schade.
Denn wenn man sich den Motor kaufen möchte und nur ein Gen3 hat, das ja noch
nicht soooo alt ist, der muss man gleich sehr massiv und tief in die Tasche greifen.

Aber der Preis des Ghost scheint auch etwas günstiger als Vergleichbares von
MinnKota oder Garmin, wenn auch ein paar Dinge wie z.B. eine Remote (FB) fehlen?

Dann bleibt es noch eine Zeit lang spannend bis uns Motor Guide zeigt
was sie dagegen halten werden. Dem Video von RMP nach soll der ja
ein ganze Stück günstiger sein, wenn ich das richtig verstanden habe?

Sehr gespannt bin ich ob Motor Guide auch nur eine Abwärtskompatibilität bis zum Carbon zeigt
oder vielleicht doch auch Gen3 Geräte noch unterstützt werden.

Eine Fernbedienung ist optional erhältlich. Es gibt auch schon Fakten zum neuen MotorGuide. Habe gerade keine Möglichkeit die Links rauszusuchen, einfach mal auf YouTube nach MotorGuide Tour suchen....

[Luke]

 

Der NEUE MotorGuide Tour / Tour Pro Trolling Motor

[Delight]

Neue Info eines deutschen Anbieters zum Ghost:

Der Bugmotor ist zur Verwendung für 24- oder 36 Volt Systemen ausgelegt und somit ist eine Aufrüstung von z.B. Batterien und Ladegeräten einfacher durchzuführen.

Ich habe 12 V auf meinem Kahn 

Mit 4000,- Euro ist der Mixer auch nicht gerade ein Schnapper.

Werde dann wohl auf Motorguide umrüsten.

[Luke]

Der NEUE MotorGuide Tour / Tour Pro Trolling Motor

Hast du da mal gelesen?

So wie es derzeit aussieht, scheint es den Tour oder Tour Pro auch nur in 24V oder 36V zu geben.
Vielleicht müsstest du dann doch beim MotorGuide Xi5 bleiben?

[Delight]

Ja habe ich Luke gelesen Luke. 

Hatte mich so auf den Ghost gefreut, doch der Kurs ist schon der Hammer Bin mir nicht sicher ob die Features den Mehrpreis / Mehrnutzen rechtfertigen.   

Nuja, der MotorGuide Xi5 wird´s auch tun - und kostet inkl. Adapter zum Lowrance etwa die Hälfte.

[Stöpsel]

Hier käuflich zu erwerben (soll keine Werbung sondern nur eine Info für Interessierte sein):
https://www.mybait.de/lowrance-ghost-elektromotor

[slidedust]

Gibt es ausser mir sonst noch jemand der den Ghost angeschafft hat oder stimmt die Aussage von meinem Händler, dass ich/wir die Ersten in Europa sind? Nun denn, ich/wir nutzen ihn seit Anfangs Jahr in den Schweizer Mittellandseen und sind sehr zufrieden damit

[Luke]

Uns ist bis jetzt noch kein Käufer bekannt.

Gratuliere.     

Dann gleich mal ein paar Fragen:

An welchem Echo Gerät hast du ihn denn dran?

Wie verlief der Anschluss am Echolot, etc.?
(Problemlos, oder war ein Softwareupdate nötig, etc.?)

Was hat er denn gekostet und wo gekauft?

Hast du damit schon erste Erfahrungen in der Praxis gemacht?

[slidedust]

Uns ist bis jetzt noch kein Käufer bekannt. - Oke, interessant, dass es nicht weitere gibt

Gratuliere.      Danke 

Dann gleich mal ein paar Fragen:

An welchem Echo Gerät hast du ihn denn dran? - Wir nutzen das Lowrance HDS Live in der 12Zoll Ausführung.

Wie verlief der Anschluss am Echolot, etc.? (Problemlos, oder war ein Softwareupdate nötig, etc.?)
- Haben wir direkt in der Werft machen lassen. Daher schwierig zu sagen. Jedoch hatten wir, wie alle anderen Nutzer in den USA auch, am Anfang die Einschränkung, dass die Trolling-Funktion nicht funktioniert hatte. Dazu haben sie dann mitte Jahr ein Softwareupdate geliefert und das Problem war gelöst.

Was hat er denn gekostet und wo gekauft? Muss die Werft fragen woher sie den bezogen haben, jedenfalls von einem Händler in der Schweiz und der kostete inkl. Montage ca. CHF 4'500 was etwa EUR 4'100 macht.

Hast du damit schon erste Erfahrungen in der Praxis gemacht? Ja, brauchen ihn ständig und können so auf den üblichen Anker verzichten. Es macht riesen Spass die Ankerfunktion rein zu hauen. Dabei parkiert er jeweils rückwärts ein, so zu sagen Allerdings kann es passieren, dass du fast über Bord gehst, wenn du nicht aufpasst.
Er ist super leise und mega kräftig. Er erreicht beinahe 10h/km, zumindest wenn ich alleine auf dem Boot bin Ausserdem ist er praktisch um Kanten ab zu fischen. Einfach Kurs programmieren und los.

Einzig die Fernbedienung ist nicht so toll. Da kommt sicher mal eine bessere auf den Markt.

[Luke]

Hast du vielleicht noch ein paar Bilder wie er auf dem Boot ausschaut?

Und hast du einen Vergleich zu deinem vorherigen Motor?

[slidedust]

Hast du vielleicht noch ein paar Bilder wie er auf dem Boot ausschaut? Leider habe ich nur Bilder aus der Werft und da sind zu viele Personen drauf. Ich muss mal extra anfertigen. Wenn nur das Wetter mitspielen würde, sprich wird wohl erst übernächstes Weekend möglich sein.

Und hast du einen Vergleich zu deinem vorherigen Motor? Leider nur bedingt, denn auch das Boot ist neu dazu gekommen. Vorher den MinnKota Powerdrive in 24V, welcher schlanker wirkt, wenn auf Deck abgfelegt. Die Fernbedienung des Ghost ist für nix, da muss mal was besseres kommen. Aber sonst ist er gefühlt stärker, mit nur mir auf dem Boot, beinahe 10 h/km schnell. Ankerposition reinhauen ist auch ein Abenteuer, wenn du dich nicht festhälst fliegst du

[slidedust]

So, endlich habe ich es geschafft. hier ein paar Bilder von unserem Swiss Cat 20 mit dem Ghost

[slidedust]

will nicht mehr als eines pro mal aufnehmen

[Stöpsel]

so müsste es gehen:

[Luke]

Danke Stöpsel. 

@slidedust
Ja, wie Stöpsel zeigt,
einfach auf mehr Dateinanhänge klicken
dann kannst du mehrere hoch laden.

Interessant finde ich die Höhe deines Fuß Pedals,
das sieht ja alles ziemlich hoch aus, so rund 20-25cm, oder nicht?
Das steht doch auf dem vorderen kleinen Deck?

Stehst du da nicht mehr auf einem Bein,
während das andere stark angewinkelt auf dem Pedal steht?

[slidedust]

Danke fürs zeigen!

Die ist tatsächlich etwas hoch. Für mich eigentlich kein Problem aber mein Bootskollege der muss den Stuhl jeweils ganz nach oben stellen, damit er das Pedal vorne runter drücken kann. Ohne zu sitzen würde ich ihn aber nicht gerne nutzen, dafür ist er zu stark bzw. wir haben ihn beinahe ständig auf 6-7. Die Fernbedienung kann Abhilfe schaffen und da ist dann das Pedal auch nicht mehr so wichtig. Obwohl die Fernbedienung jetzt auch nicht super durchdacht ist, da muss noch ein Update her. Wir nutzen halt meist die Ankerfunktion und das langsame abfahren einer Kante im trolling mode.

[Luke]

Viele setzen das Pedal sogar tiefer ein und in fertig
gekauften Booten gibt es oftmals sogar eine Mulde,
Vertiefung auf dem Castingdeck  extra für das Pedal.