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IMC Support / Re: Access to the IMC Beta Tester group
« Last post by Luke on 11 June 2025, 10:33:07 »
Added.

Welcome in the beta group. :-)
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IMC Support / Re: Access to the IMC Beta Tester group
« Last post by Magellan on 10 June 2025, 21:53:01 »
Hello,
Can you please add me!
Thanks
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Wer Programme wie RM nutzt, kann auch auf Quickdraw-Daten zurückgreifen. Unter diesem Link:

https://github.com/interlark/qdc-converter/blob/main/README.en.md             (englisch als Sprache einstellen)

kann man sich ein kleines Programm herunter laden, welches die Quickdraw Tiefendaten in das csv-Format umwandelt und in RM problemlos verwendbar ist (Hinweis: ggf. X und Y vertauschen, sonst landet man in Äquatornähe).

Üblicherweise nutzt man in Garmin andere Formate für die Daten aber ich habe schon des Öfteren den Fall gehabt, dass ein Garmin-Nutzer nur noch die Quickdraw Daten verfügbar hatte.

Zusammengefasst bedeutet das, dass man Daten folgender, relvanter Marken in RM einzeln oder gemeinsam nutzen kann, sofern man die dafür erforderliche Software zum Konvertieren besitzt:
- Lowrance, Simrad,B&G (alles Navico), inkl. Genesis Live
- Humminbird, inkl. Autochart Live
- Garmin, inkl. Quickdraw
- Navionics - ausschließlich Sonarchart Live
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Mahlzeit,
und vielen Dank an @fjordfischer. Habe das Update eben aufgespielt  :freude:.
Das Ganze hat nur etwas gedauert weil ich erst eine ordentliche und ausfallsichere Stromversorgung herstellen wollte.
Insofern habe ich schon fast alle oben gestellten Fragen abgearbeitet, also einen wasserdichten Koffer und eine 25Ah LiFePO4-Batterie mit Ladegerät besorgt, vernünftige und endgültige Installation mit XT30 etc. pp..
In den nächsten Tagen werde ich mich dann mal mit den Eigenschaften meines Gebers befassen, vorerst leider nur im Wassereimer.
Petri Heil
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Ich habe mir einen Lowrance Speed Sensor zugelegt, um die Differenz zwischen der GPS-Geschwindigkeit und der Fahrt durchs Wasser (Einfluss von Strömung) zu analysieren.

Aus Platzgründen möchte ich den Speed Sensor am Heck auf Backbordseite montieren. Auf der Steuerbordseite des Hecks ist derzeit ein Active Imaging 3-in-1 Heckgeber von Navico verbaut. Zusätzlich besitze ich noch einen Airmar TM150, den ich nun ebenfalls auf der Steuerbordseite installieren möchte.

Beide Geber lassen sich an mein Lowrance HDS-9 Carbon direkt anschliessen.

Nun stellt sich für mich die Frage nach der optimalen Anordnung und den korrekten Abständen der beiden Geber auf der Steuerbordseite.

Wer kann mir dazu bitte weiterhelfen?
Vielen Dank im Voraus!
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nach viel Probieren konnte ich es lösen. Ein 4mm Kabel vom Minuspol der Echolotbatterie an die Geberstange und die Störungen waren weg.
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Hoppla, zwei verschiedene Akkus und dann Störungen?
Und nur bei aktiver Anker Funktion, nicht beim fahren?
Gibt es eine gemeinsame Masse?
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Hallo
ich habe ein Garmin Echolot und neu ein Minn Kota E-Motor an zwei verschiedenen Batterien.
Sobald ich die Ankerfunktion einschalte, gibt es auf dem Lot Störungen.
Weiss jemand, wie ich die weg bekomme?
Besten Dank
Grüsse
Jon
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Das Gen3 wird seit Jahren nicht mehr unterstützt.
Die genannte Version ist die letzte.
Der Download ist hier verfügbar, und zwar unter dem Menüpunkte "Product Series" => "Discontinued":
https://www.lowrance.com/downloads/

Es ist (fast) immer richtig, die neueste Version zu haben, vor allem weil damit dann die internen Softwarefehler beseitigt werden, auch wenn das nicht ausführlich dokumentiert wurde.
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Moin,

Nachtrag zum Thema Update:
Nun zeigt er mir bei jedem Gerätestart, dass er ein Update haben will! Scheint also, dass er es wirklich will?!?! Oder watt?

Nachtrag zum Thema Stromverbrauch:
Habe eben mal den Stromverbrauch bei den verschiedenen Helligkeitsstufen des Monitors gemessen (jeweils ohne Geber):
=> bei 100% Helligkeit ca. 1,3...1,5A
=> bei 75% und darunter ca. 0,7...0,8A
Bin also zufrieden und lasse die Einstellung bei 75% Bildschirmhelligkeit.

Genauigkeit der Anzeige der Versorgungsspannung:
Habe eben die Batterieanzeige als Overlay auf der Kartenseite eingefügt und anschließend mit einem guten Voltmeter gegengeprüft.
Anzeige auf Display: 12,5V
Anzeige auf Voltmeter direkt an Batterie: 12,49V
Bin also sehr zufrieden, zumal es ja wohl Fälle gibt, bei denen Abweichungen von mehreren 1/10tel Volt auftreten.

So, Freunde dieses "lost place" hier. Morgen fahre ich erst mal 10 Tage zum Angeln nach Nordnorge.
Und da ich der Einzige war, der hier im Forum in den letzten Tagen überhaupt was geschrieben hat, hoffe ich, ihr langweilt euch nicht.
Antworten auf meine zahlreichen bisher gestellten Fragen würden mich jedoch sehr freuen. :applause:

Petri Heil
Thomas
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